Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra
Fuera de la definición de ciclo según los datos disponibles
Requiere revisión · zona gris
Por qué
- Potencia nominal: 500 W · tope legal 250 W → lo supera
- Velocidad máxima declarada: 25 km/h · tope legal 25 km/h → dentro del tope
- Fuente de estas cifras: Xiaomi Chile, ficha técnica en el sitio oficial · revisadas el 20/09/2026 · confianza alta
Su motor declara 500 W nominales (1.200 W de pico) y el tope legal son 250 W, así que por potencia queda fuera de la definición de ciclo y se le aplican las reglas de un vehículo motorizado. Viene topado de fábrica en 25 km/h, dentro del límite de velocidad, pero cumplir una condición no compensa la otra.
«Zona gris» y «requiere revisión» son categorías editoriales de ScooterLegal; no son categorías jurídicas creadas por la ley. Señalan que la velocidad cumple y la potencia no.
Cumplir la ley y ser fiscalizado son cosas distintas: sus 500 W nominales (1.200 W de pico) siguen por encima de los 250 W aunque nadie lo detenga en la calle. Del programa SC-25 el Ministerio de Transportes publicó que controla que el scooter «no esté habilitado para superar los 25 kilómetros por hora»; sobre la potencia no publicó nada.
Válida solo en Chile (Ley de Convivencia Vial). El detalle, en el aviso de ámbito del pie.
Clasificación orientativa, calculada sobre las especificaciones declaradas por el fabricante. No es asesoría legal y la verificación final es responsabilidad del usuario. Cómo lo calculamos.
Evidencia técnica
Confianza altaDe dónde sale cada cifra de este modelo. Si una no te cuadra, aquí está su origen para que la compruebes.
- Potencia nominal
- 500 W Es la cifra que mira la ley: el tope son 250 W Dice la fuente: «Potencia nominal del motor: 500W · Potencia máxima del motor: 1200W»
- Potencia máxima o de pico
- 1.200 W Es la punta que entrega el motor unos segundos. No cuenta para la clasificación legal Dice la fuente: «Potencia nominal del motor: 500W · Potencia máxima del motor: 1200W»
- Velocidad máxima declarada
- 25 km/h El tope legal son 25 km/h, medidos como la velocidad a la que la asistencia se corta Dice la fuente: «25km/h»
Fuente: Xiaomi Chile, ficha técnica en el sitio oficial · ver la ficha oficial. Los datos de potencia y velocidad vienen de la ficha oficial del fabricante para Chile, con la fecha en que la consultamos y la cita textual.
Datos revisados: 20/09/2026
Fuentes y metodología
Qué sostiene la clasificación de este modelo, de qué tipo es cada fuente, en qué estado está y cuándo la consultamos.
| Fuente | Tipo | Qué respalda | Estado | Consultada |
|---|---|---|---|---|
| Ley de Tránsito, art. 2 N° 9 | Ley | Definición de ciclo, art. 2 N° 9: motor auxiliar eléctrico, 0,25 kW de potencia nominal continua y corte a los 25 km/h. | Vigente | 21/09/2026 |
| CONASET: Preguntas frecuentes de la Ley de Convivencia Vial | Interpretación de la autoridad | Aplicación de la definición de ciclo a los scooters y consecuencia de no cumplirla. | Vigente | 20/09/2026 |
| Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra, especificaciones oficiales | Fabricante | Potencia y velocidad de este modelo | Disponible | 20/09/2026 |
| Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones: Inicio del piloto del dispositivo SC-25 | Publicación oficial | Qué controla la fiscalización (no fundamenta la clasificación) | Vigente | 20/09/2026 |
Solo fundamentamos clasificaciones en normas vigentes: los cambios normativos no mueven ningún veredicto hasta que se publican. Método completo en cómo clasificamos.
Normativa revisada por última vez: 20/09/2026
Qué tiene de particular este modelo
Lectura de ScooterLegal sobre los datos de arriba. Es interpretación nuestra, no texto de la ley. · Revisado el 01/10/2026
Es el modelo más alejado de la definición de ciclo de todo el catálogo: 500 W nominales, exactamente el doble del tope de 250 W. Con 33,7 kg, 140 kg de carga máxima, neumáticos todoterreno y 75 km de autonomía declarada, tampoco pretende ser otra cosa.
Aquí la pregunta útil no es si cumple —no cumple, y por bastante—, sino si te sirve sabiendo lo que implica. La ley le exige lo mismo que a cualquier vehículo motorizado: licencia clase C, placa patente, permiso de circulación y SOAP vigente. Y hoy no hay una vía conocida para completar esa lista: el permiso de circulación necesita revisión técnica u homologación, que no existen para un scooter.
Hay además un punto que no está resuelto y que preferimos decir en vez de esconder: no está publicado si un scooter reclasificado puede inscribirse y obtener placa patente. Sin ese trámite, los otros no se pueden completar. No es una opinión nuestra sobre este modelo; es un vacío de la normativa que afecta a todos los que quedan fuera de la definición.
Es también el único del catálogo en la categoría todoterreno. Cómo se fiscaliza en Chile
Qué te exige la ley con este modelo
Para circular con este modelo, el texto legal te exige tener:
- Licencia clase C
- Placa patente
- Permiso de circulación
- SOAP vigente
Revísalo bien antes de comprar: hoy no hay una vía conocida para completar esta lista. La licencia clase C se puede sacar, pero el permiso de circulación necesita revisión técnica u homologación, que no existen para estos vehículos, y sin permiso contratar el SOAP tampoco es una gestión disponible. No está publicado, además, si el Registro de Vehículos Motorizados admite inscribirlos para obtener la placa. Por qué no se pueden completar. Circular sin estos documentos expone a multa y al retiro de circulación del vehículo. Si quieres evitarlo, mira cuáles cumplen la definición de ciclo.
El tope del catálogo: 75 km declarados, batería de 585 Wh, 1.200 W de pico, llantas todoterreno y frenos de disco en ambas ruedas. Soporta 140 kg, la carga máxima más alta de todos. Pesa 33,7 kg y cuesta $819.990.
El precio y el enlace de compra están más abajo, después de la evidencia y de los requisitos.
Ficha técnica completa
Catálogo del fabricante. Un “—” es un dato que no declara.
Rendimiento
| Autonomía declarada | 75 km |
|---|---|
| Velocidad máxima | 25 km/h |
| Pendiente máximaInclinación que declara subir · Ficha del fabricante | 25 % (≈ 14°) |
| Potencia nominal del motorEs la que mira la ley: el tope son 250 W | 500 W |
| Potencia máxima o de picoNo cuenta para la clasificación legal | 1.200 W |
La pendiente máxima se mide con un conductor liviano y batería llena. Si pesas más de 90 kg, cuenta con algo menos. Comprueba si sube tu recorrido.
Batería y carga
| Batería | 585 Wh / 12,5 Ah (motor nominal 500 W, pico 1.200 W) |
|---|---|
| Capacidad | 585 Wh |
| Voltaje | —Sin dato del fabricante en el catálogo |
| Amperaje | 12,5 Ah |
| Tiempo de carga | 10,5 h |
Chasis y medidas
| Peso | 33,7 kg |
|---|---|
| Capacidad de carga | 140 kg |
| Tipo de llanta | Todoterreno |
| Frenos | Discos delantero y trasero |
| Plegable | Sí |
Nuestro análisis
El 6 Ultra es el modelo para quien no quiere pensar en la batería ni en el terreno. Sus 585 Wh son la mayor capacidad del catálogo y sostienen los 75 km declarados; incluso con un descuento realista fuerte por peso y pendientes de precordillera, sigue siendo el que más lejos llega.
Es también el único con llantas todoterreno y discos en las dos ruedas, y el único que admite hasta 140 kg de conductor. Esa combinación —autonomía, tracción y carga máxima— lo convierte en el más versátil, y explica buena parte de la diferencia de precio.
El precio a pagar es literal y físico: 33,7 kg no se suben por una escalera con comodidad, y 10,5 horas de carga significan enchufarlo de noche sí o sí. En lo legal, sus 500 W nominales duplican el tope de 250 W: zona gris, topado de fábrica en 25 km/h.
A favor
- 75 km declarados y batería de 585 Wh, la mayor del catálogo
- Llantas todoterreno y frenos de disco en ambas ruedas
- Admite hasta 140 kg de conductor
En contra
- 33,7 kg: el más pesado, difícil de cargar plegado
- 10,5 horas de carga completa
- El segundo más caro del catálogo
Precio y dónde comprarlo
Precio referencial en Mercado Libre · catálogo del 6 de septiembre de 2026. El precio válido es el de la tienda.
Antes de comprar este modelo, revisa alternativas clasificadas como ciclo. Es una recomendación de simplicidad normativa, no una conclusión nueva sobre este modelo.
Algunos enlaces pueden generar comisión para ScooterLegal. Esto no modifica la clasificación legal. Cómo funciona