Enfréntalos lado a lado
Elige hasta cuatro modelos. La primera fila de la tabla es siempre la situación legal de cada uno, porque es lo que más caro sale descubrir después de comprar.
Modelos elegidos
Añadir un modelo
Qué comparar, y qué no sirve de nada comparar
Cómo leer la tabla de arriba sin llegar a la conclusión equivocada · Revisado el 26/09/2026
Una tabla lado a lado tiene un riesgo: invita a elegir el número más grande de cada fila. Casi nunca es la decisión correcta, porque las filas no pesan lo mismo y dos de ellas se malinterpretan casi siempre.
Las dos filas de potencia no miden lo mismo
Es la confusión que más caro sale. La potencia nominal continua es la que el motor sostiene, y es la única que decide la clasificación legal: el límite de la definición de ciclo son 250 W. La potencia de pico es la punta de unos segundos al arrancar o en una cuesta, y es la que sirve para comparar empuje.
Un modelo con 400 W nominales y 1.000 W de pico, y otro con 250 W nominales y 350 de pico, no están a la misma distancia de la ley aunque sus cifras grandes se parezcan. Por eso el comparador las muestra separadas, y por eso un guion en la fila nominal significa que el fabricante no lo declara, no que sea cero.
La autonomía declarada es un techo, no una promesa
Los kilómetros de la ficha se miden con conductor liviano, en plano, a velocidad constante y con batería nueva. Tu recorrido real, con tu peso y tus cuestas, da menos. Cuánto menos depende de las tres cosas: usa la calculadora de autonomía con tus datos antes de decidir por esta fila.
La misma advertencia vale para la pendiente máxima: se declara en las condiciones más favorables.
Lo que no aparece en la tabla y decide la compra
- De dónde sale cada cifra. Un dato de la ficha oficial del fabricante y uno del listado de un vendedor no valen lo mismo, aunque en la tabla se vean idénticos. En cada ficha decimos la fuente y el nivel de confianza.
- Si el limitador se puede quitar. Cambia la situación legal del vehículo, y ninguna fila de especificaciones lo refleja.
- El tipo de freno y de rueda. Pesan más en el uso diario que 10 km de autonomía.
El veredicto legal no se compara: se lee
La columna de clasificación de cada modelo no es una puntuación que se pueda ordenar de mejor a peor. Dice si ese scooter cumple las tres condiciones del artículo 2 N° 9 y, cuando no las cumple, cuál falla. Un modelo que queda fuera no es «peor» que otro que cumple: es un vehículo al que la ley le exige otras cosas.
Si lo que buscas es evitar trámites, ese es un criterio legítimo de compra, y entonces la fila que tienes que mirar primero es la potencia nominal. Si lo que buscas es potencia para cerros, también es legítimo, y conviene que sepas qué viene con ella: está en qué te exige la ley.